Հին մեքենաներն ունեն երկու հիմնական դասակարգում՝ հնաոճ և դասական մեքենաներ։ Ամերիկայի Antique Automobile Club-ի (AACA) տվյալներով՝ հնաոճ մեքենաներն ավելի քան 45 տարեկան են, իսկ դասականները՝ առնվազն 25 տարեկան։ Դրանք կարելի է նաև բաժանել այլ կատեգորիաների և ենթաբաժինների։
Անտիկ և վինտաժ մեքենաների կատեգորիաներ
Անտիկ և վինտաժ մեքենաները կարելի է դասակարգել ըստ այն դարաշրջանի, որում դրանք արտադրվել են, չնայած դասակարգումները AACA-ի ամեն փոփոխվող նշումներն են: Թեև դարերի ընթացքում հայտնագործվել են բազմաթիվ շոգեշարժիչով մեքենաներ, գերմանացի ինժեներ Կարլ Բենցը համարվում է առաջին ժամանակակից բենզինային շարժիչով ավտոմեքենայի գյուտարարը, ըստ Automotive Hall of Fame-ի:Նա հիմնադրեց Benz & Cie-ն, որը 1900 թվականին դարձավ ավտոմեքենաների աշխարհի ամենամեծ արտադրողը և այժմ հայտնի է որպես Mercedes Benz:
Վետերանների դարաշրջան
Վետերանների դարաշրջանը (1888-1905) ներկայացրեց առաջին հաջողությամբ արտադրված ավտոմեքենաները: Այս ժամանակահատվածում History.com-ը նշում է, որ մեքենաները կառուցվել են անհատապես, դանդաղ գործընթաց, որը հանգեցրել է լրացուցիչ ծախսերի և սպառողներին ստիպել է ամիսներ շարունակ սպասել դրանց ավարտին: Վաղ մեքենաները սնուցվում էին գոլորշու, էլեկտրականության կամ բենզինի միջոցով, թեև ներքին այրման շարժիչներով մեքենաներն ավելի արագ էին և կարող էին ավելի երկար տարածություններ անցնել: Այս մեքենաները հաճախ էին փչանում՝ և՛ մեխանիկական դժվարություններից, և՛ այն պատճառով, որ հողոտ ճանապարհները չափազանց փոս էին և խարխլված անձի կառքերի համար: Վառելիքը դժվար էր գտնել, և արագ փոփոխվող տեխնոլոգիայի շնորհիվ մեքենաների սեփականատերերը հայտնաբերեցին, որ իրենց սիրելի մեքենաները շուտով հնացան: Այս խնդիրների պատճառով մեքենաներն ավելի շատ հոբբի էին, քան ճանապարհորդության գործնական եղանակ:
Հանրաճանաչ Veteran Era ավտոմեքենաները և դրանց սկզբնական գները ներառում են՝
- 1903 Winton տուրիստական մեքենա՝ $2, 500
- 1904 կոր գծիկ Oldsmobile՝ $650 մեկ History.com-ի համար
- 1905 Ford Model F: $1, 200
Վետերան դարաշրջանի ավտոմեքենաների ընթացիկ արժեքները՝
- 1903 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout՝ $58, 608, վաճառվել է Bonhams-ի միջոցով
- 1904 Ford Model 'AC' Tonneau՝ $88,000 վաճառվել է Bonhams-ի միջոցով
Փողային դարաշրջան
Փողային դարաշրջանը (1905 թվականից մինչև Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկիզբը՝ 1914 թ.) իր անունը ստացել է այս վաղ մեքենաների վրա հայտնաբերված արույրե դեկորացիաներից՝ լույսերից մինչև ռադիատորներ:
1908 թվականին Հենրի Ֆորդը արտադրեց Model T՝ ստանդարտացված մասերով էժան մեքենա: Մոդել T-երը չափազանց տարածված էին և սկիզբ դրեցին «յուրաքանչյուրի» ավտոմեքենային:Ըստ Ford Motor Company-ի, Ford-ը, հանդիպելով առաջարկը գերազանցող մեքենաների պահանջարկի հետ, 1913 թվականին զարգացրեց մեքենաների հավաքման բարելավված գիծ, որը նվազեցրեց շասսիի կառուցումը 12,5 ժամից մինչև 1,5 ժամ և ի վերջո ընկերությանը հնարավորություն տվեց օրական 100 Model Ts մատակարարել, ըստ Ford Motor Company-ի: Զանգվածային արտադրությունը փոխեց արտադրությունը՝ դարձնելով աշխատանքը ավելի արագ և առաջարկելով բաղադրիչներ, որոնք կարող էին փոխարինվել մի մեքենայից մյուսը՝ կատարյալ տեղավորմամբ: Ford's Tin Lizzie-ն հայտնի է, բայց այս պահին կային շատ այլ մեքենաներ արտադրողներ. Մինչև դեպրեսիան ԱՄՆ-ում հարյուրավոր արտադրողներ կային: Զարգացումները ներառում էին բոցավառման էլեկտրոնային համակարգեր, չորս անիվների արգելակներ, կախոցների տերևային զսպանակներ և փայտե մարմիններից անցում դեպի փայտե կոնստրուկցիաներով պողպատե մարմիններ:
Կարևոր փողային դարաշրջանի մեքենաները ներառում են՝
- 1906 Ford Model N՝ $600 մեկ History.com
- 1908 Fritchle Model Էլեկտրական ռոդսթեր՝ $2,000
- 1910 Թոմաս «Flyabout» ռոդսթեր՝ $6,000
Ընթացիկ արժեքներ Brass Era ավտոմեքենաների համար՝
- 1906 Winton Model K Շրջագայություն՝ $160,000 վաճառվել է RM Sotheby's-ի միջոցով
- 1906 Ford Model N: $12, 650, վաճառվում է RM Sotheby's-ի միջոցով
- 1910 Thomas Flyer Model K 'Flyabout'՝ $825,000, վաճառվել է Bonhams-ի միջոցով
- 1912 Oakland Model 40 Շրջագայություն՝ $28, 265, վաճառվել է Bonhams-ի միջոցով
Vintage Era
Վինտաժի դարաշրջանը (1918-1929) ընդգրկում էր Առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտի և ֆոնդային շուկայի անկման միջև ընկած տասնամյակը, որը բռնկեց Մեծ դեպրեսիան: Մեքենաները ներառում էին փակ տարածքներ ուղևորների համար, և հարմարավետությունն ավելի շատ կարևոր էր: Ութ, 12 և նույնիսկ 16 մխոցներով ավելի ու ավելի հզոր շարժիչները առավելություն էին գտնում ավելի դանդաղ, թրթռացող 4 մխոցային շարժիչների նկատմամբ, որոնք հայտնաբերված էին փողային դարաշրջանի շատ մեքենաներում:
Մինչև 1925 թվականը ԱՄՆ-ում յուրաքանչյուր վեց մարդուն բաժին էր ընկնում մեկ ավտոմեքենա, ասվում է Կոնգրեսի գրադարանի զեկույցում: Հինգ տարի անց՝ 1930-ին, այդ գումարը փոխվեց և դարձավ մեկ մեքենա՝ յուրաքանչյուր 4,6 մարդու համար երկրում։
Այս շրջանի կարևոր մեքենաներն էին.
- Ford Model T. 1909-ին գները սկսվում էին ավելի քան 800 դոլարից, սակայն 1925-ին նվազեցին մինչև 290$
- 1924 Chevrolet տուրիստական մեքենա՝ $525 մեկ գովազդի համար The People's History (TPH)
- 1923 Maxwell սեդան՝ $1, 045 TPH-ի միջոցով
- 1921 Cadillac տուրիստական մեքենա՝ $3,940 ըստ TPH
Vintage Era ավտոմեքենաների ընթացիկ արժեքները ներառում են՝
- 1924 Chevrolet Superior F Շրջագայություն՝ $25, 850, վաճառվել է Barrett-Jackson-ի միջոցով
- 1922 Cadillac Model 61 Շրջագայություն՝ $19,800, վաճառվել է Bonhams-ի կողմից
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe՝ $10, 500, վաճառվում է Mecum-ի միջոցով
1930-ին մի քանի ավտոարտադրողներ համախմբվեցին կամ դադարեցին իրենց բիզնեսը՝ թողնելով ընդամենը մի քանի խոշոր ավտոարտադրողներ, որոնցից շատերը դեռևս այսօր գործում են:General Motors-ը համախմբեց Chevrolet-ի արտադրությունը Pontiac-ի հետ, իսկ Buick-ը՝ Oldsmobile-ի հետ: 1933 թվականին, կործանարար տնտեսության պայմաններում, GM-ին հաջողվեց ԱՄՆ-ում վաճառել 753,039 նոր մեքենա, ըստ Automotive News-ի::
Այս դարաշրջանի նշանակալի մեքենաները ներառում են՝
- 1929 Studebaker President roadster՝ $1, 895 մեկ TPH գովազդի համար
- 1938 Hudson 112 Սեդան՝ $694
- 1948 Cadillac Series 61 Սեդան՝ $2, 833
Նախապատերազմյան ժամանակաշրջանի ավտոմեքենաների ընթացիկ արժեքները.
- 1927 Studebaker Erskine SIX՝ $16,500, վաճառվել է Dorotheum-ի կողմից
- 1937 Hudson Terraplane՝ $40,700, վաճառվել է RM Sotheby's-ի միջոցով
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet by Saoutchik՝ $857, 500, վաճառվել է RM Sotheby's-ի կողմից
Հետպատերազմյան դարաշրջան
1949 թվականին General Motors-ը ներկայացրեց բարձր սեղմման V8 շարժիչը իր Oldsmobile և Cadillac ապրանքանիշերում՝ հիմք դնելով մատչելի ավելի մեծ, ավելի հզոր մեքենաների համար:Մեքենաներն ավելի շքեղ ոճավորվեցին, և պահանջարկը բարձրացավ միջին խավի ընտանիքների շրջանում, որոնք գլխավորում էին պատերազմից վերադարձող զորքերը:
Մինչև 1960 թվականը ամերիկյան ավտոարտադրողները անհանգստացած էին արտաքին մրցակցության համար, քանի որ Ճապոնիան և Եվրոպան կատարելագործեցին ավելի փոքր, ավելի խնայող մեքենաները: Նրանք հակադարձեցին Chevrolet-ի հետևի շարժիչով Corvair-ով, Ford-ով` Falcon-ով և Chrysler-ով` Valiant-ով և Lancer-ով; Բոլորը ներկայացվել են 1960 թվականին: 1964 թվականին Նյու Յորքի Համաշխարհային ցուցահանդեսում Ford-ի սպորտային Mustang-ի ներկայացմամբ, ավելի կատարողականին ուղղված մեքենաների ալիքը պատրաստվում էր շեղել վարորդներին 1960-ականների սկզբի «կոմպակտ» մեքենաներից: Սա ստեղծեց ենթակատեգորիա, որը հայտնի է որպես մկանային մեքենաներ:
Այս դարաշրջանի կարևոր մեքենաները ներառում են՝
1955 Chevrolet Nomad կայան՝ $2, 571
- 1964 Ford Mustang՝ $2, 368
- 1972 Chevrolet Corvette սպորտային կուպե՝ $5, 472
Հետպատերազմյան ժամանակաշրջանի ավտոմեքենաների ընթացիկ արժեքները ներառում են՝
- 1955 Chevrolet Bel Air 210՝ $52,000, վաճառվում է Gateway Classic Cars-ի միջոցով
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe՝ $43, 093, վաճառվում է Bonhams-ի միջոցով
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray՝ $38,000, վաճառվել է GAA Classic Cars-ի կողմից
Ինչպե՞ս են գնահատվում հնաոճ մեքենաները
Եթե դուք նախատեսում եք վարել ձեր վերականգնված մեքենան, այն պետք է ապահովագրված լինի դասական և/կամ վինտաժ մեքենաների մեջ մասնագիտացած ընկերության կողմից: Hagerty Insurance-ն ունի հարմար առցանց գնահատման գործիք 1945 թվականից արտադրված մեքենաների համար: Կայքի հնարավորություններին մուտք գործելու համար ձեզ հարկավոր է հաշիվ ստեղծել: Հնաոճ մեքենաների մեծ մասը պատկանում է վեց կատեգորիաներից մեկին: Ի վերջո, մեքենայի արժեքը որոշվում է վերականգնման ցանկալիությամբ, հազվադեպությամբ, վիճակով և որակով:
- Պահեստամասերի մեքենա. սա մեքենա է, որն արժեք չունի, բացի առանձին վինտաժ մասերից, որոնք կարող են օգտագործվել այլ մեքենաների վերականգնման համար:
- Վերականգնվող. սա քայքայված մեքենա է, որը կարելի է վերականգնել։
- Լավ. Լավ մեքենան այն մեքենան է, որը միայն նվազագույն վերակառուցման կարիք ունի: Եթե այն ունի անորակ վերականգնում, ապա արժեքը չի բարձրանա, նույնիսկ եթե այն լավ վիճակում է։
- Շատ լավ. Այս մեքենան աշխատում է և վերականգնումը ընդունելի է կամ գտնվում է լավ օրիգինալ վիճակում։
- Լավ. խնամքով վերականգնված մեքենա հիմնականում օրիգինալ կամ վերարտադրվող բաղադրիչներով, որը գտնվում է լավ աշխատանքային վիճակում:
- Գերազանց. Հնաոճ մեքենա, որը կատարյալ վերականգնված է կամ աննախադեպ օրիգինալ վիճակում։
Վայելում ենք անտիկ և վինտաժ մեքենաներ
Չնայած մարդկանց մեծամասնությունը չի կարող իրեն թույլ տալ հնաոճ և հնաոճ մեքենաների հավաքածու, զվարճալի է դիտել դրանք հնաոճ ավտոցուցահանդեսներում և ԱՄՆ-ի թանգարաններում: Ավտոմեքենաները պատմության գեղեցիկ կտոր են՝ ցուցադրելով հնարամտությունը, դիզայնը:, և արհեստագործությունը ցուցադրվել է 20-րդ դարում։Դրանք հիշեցնում են այն ժամանակների մասին, երբ մի տեղից մյուսը հասնելու ունակությունը սովորական չէր համարվում, և մեքենայով կարճ կամ երկար ճանապարհորդությունը նույնպես կարող էր հատուկ, եզակի փորձ լինել:
