Անվտանգությունը մի թեմա է, որը միշտ պետք է լինի բեռնատարների վարորդների ուշադրության կենտրոնում: Ամանդա Հոլը, ASF Intermodal-ի անվտանգության տնօրենը, որը լիարժեք սպասարկում է ինտերմոդալ և նվիրված փոխադրող, որն ունի ավելի քան 300 բեռնատարներ ճանապարհի վրա, կիսում է իր պատկերացումները պրոֆեսիոնալ վարորդների համար անվտանգության կարևորագույն խորհուրդների վերաբերյալ:
Նախաուղևորության ստուգում
Հոլը շեշտում է, որ անվտանգությունը սկսվում է նախքան ճամփորդության ստուգումից: Նա նշում է. «Նախաուղևորության ստուգումն օգնում է պաշտպանվել մեխանիկական խափանումներից և դժբախտ պատահարներից՝ ապահովագրելով, որ բեռնատարը ոչ միայն անվտանգ շահագործման վիճակում է, այլև համապատասխանում է նահանգային և դաշնային կանոնակարգերին:Նախնական ուղևորությունը պետք է տևի մոտավորապես 15 րոպե և կարող է խնայել վարորդի ժամանակն ու գումարը ճանապարհի վրա»:
Կանխել միավորներ
Նա հիշեցնում է. «Նախաուղևորության ստուգումը վարորդի պաշտպանության առաջին գիծն է Տրանսպորտի դեպարտամենտի (DOT) ճանապարհային ստուգումների ժամանակ: Պատշաճ նախաուղևորության ստուգումները կարող են կանխել Համապատասխանության, անվտանգության և հաշվետվողականության (CSA) միավորները ստացված խախտումների համար: Ճանապարհային զննության ժամանակ: Ճանապարհային խախտումները տեսանելի են վարորդի Նախնական աշխատանքի ստուգման ծրագրի (PSP) զեկույցում երեք տարի շարունակ: Շատ ավտոմոբիլային փոխադրողներ այժմ օգտագործում են PSP-ի հաշվետվությունները հավանական վարորդի նախնական աշխատանքի ընդունման վարորդի որակավորման գործընթացում:"
Խուսափեք ինքնագոհությունից
Հոլը նաև հորդորում է վարորդներին խուսափել ինքնագոհությունից. Նա ասում է. «Մի ընկեք ինքնագոհության ծուղակը, եթե ամեն օր նույն վազքներով եք գնում կամ նույն երթուղիներով եք գնում: Սպասեք անսպասելին»:
Նա մատնանշում է. «Նույնիսկ ծանոթ երթուղիները փոխվում են՝ ելնելով ճամփորդության օրինաչափություններից: Միշտ ուշադրություն դարձրեք ճանապարհային նշաններին, արագության նշաններին և երթևեկությանը, հատկապես արձակուրդների և ճամփորդության ավելացման այլ ժամանակահատվածներում»:
Ուշադրություն
Նա հիշեցնում է, որ «շինարարական գոտիները և դպրոցական գոտիները սովորաբար ավելի ծանրաբեռնված են և հաճախակի մարդիկ են աշխատում ճանապարհի եզրին: Վթարները կարող են տեղի ունենալ վայրկյանների ընթացքում և կարող են ցմահ հետևանքներ ունենալ»:
Խուսափեք շեղումներից
Hall-ը նշում է. «Վարորդները պետք է խուսափեն բոլոր շեղումներից՝ վարելիս: Առևտրային ավտոմոբիլների (CMV) օպերատորների համար մեքենա վարելիս հաղորդագրություններ ուղարկելն արգելված է Ավտոմեքենաների անվտանգության դաշնային վարչության կողմից (FMCSA) և կարող է տուգանվել 2500 ԱՄՆ դոլարի չափով: վարորդը և $11,000 ընկերության համար։"
Առանց ձեռքերի շեղումներ
Հաղորդագրությունը շեղելու միակ հնարավոր աղբյուրը չէ: Հոլը նշում է. «Շատ վարորդներ հանգչում են «անվտանգության կեղծ զգացողություն» ձեռքերի ազատ տեխնոլոգիայի միջոցով:Մեքենա վարելիս խոսակցությունները, նույնիսկ երբ առանց ձեռքի, շարունակում են շեղել ուշադրությունը: Նույնիսկ մի հասարակ բաժակ սուրճ կամ սենդվիչ երբեմն կարող է շեղել»:
Հոգ եղիր քո մասին
Վարորդների համար շատ կարևոր է հոգնածություն ցուցաբերել իրենց մասին՝ հոգնածությունից խուսափելու համար, մի գործոն, որը Amerisafe-ը նշում է, որ «կարող է մեծ դեր խաղալ վթարների մեջ»: Հոլը նշում է. «Քո մասին պատշաճ հոգալը հնարավորություն է տալիս ավելի արդյունավետ վարվել այն իրավիճակների հետ, որոնք կարող են առաջանալ ճանապարհի վրա»:
Քնի կարևորությունը
Կարևոր է շատ քնել: Հոլը խորհուրդ է տալիս. «Հոգնածության դեմ պայքարի բանալին լավ հանգստացած վարորդն է: Մրսածության և գրիպի սեզոնին զգույշ եղեք ձեր ընդունած առանց դեղատոմսի դեղերի մասին, քանի որ դրանցից շատերը քնկոտություն են առաջացնում»:
Հանդիպեք ընդմիջման ժամանակի պահանջներին
Վարորդները պետք է նաև համապատասխանեն FMCSA ծառայության ժամերի պարտադիր սահմանաչափերին և ընդմիջման ժամանակի պահանջներին: Հոլը նշում է, որ «FMCSA-ն պահանջում է, որ վարորդները պետք է 30 րոպե ընդմիջում վերցնեն, որոնք հերթապահել են ութ ժամ:Կարևոր է նշել, որ այս ընդմիջումը պետք է կատարվի այն բանից հետո, երբ վարորդը հերթապահի ութ ժամ, և չշփոթվի ութ ժամ վարելու հետ»:
Աջ գծով վարում
Ըստ Հոլի, «Բեռնատարների վարորդներն ունեն բազմաթիվ կույր կետեր, որոնց դեմ պայքարելու համար ընդհանուր ավտոմոբիլային հասարակությունը տեղյակ չէ: Հիմնական կույր կետերից մեկը բեռնատարի աջ կամ ուղևոր կողմն է: Դրա պատճառով, կապված. դժբախտ պատահարներն ու կողային հարվածները շատ տարածված են»: Նա խորհուրդ է տալիս. «Եթե պայմանները թույլ են տալիս, աջ գիծով վարելը միջոց է նվազեցնելու աջ/ուղևորի կողմից կողքից սայթաքելու վթարները»:
Պատշաճ ազդանշան
Դահլիճը ընդգծում է երթուղիները փոխելու ժամանակ ճիշտ ազդանշան տալու կարևորությունը: Նա խորհուրդ է տալիս. «Վարորդները պետք է բավականաչափ ծանուցում տան, որպեսզի շրջապատող բոլոր մեքենաները տեղյակ լինեն իրենց ազդանշանների մասին»: Նա նշում է. «Գոտիներ անցնելիս և փոխելիս պարտադիր է համոզվել, որ երթևեկությունը կամ տրանսպորտային միջոցի անցումը կարող է ապահով կերպով իրականացվել։Այլ տրանսպորտային միջոցների արագության և հեռավորության սխալ գնահատումը դժբախտ պատահարների հաճախակի պատճառ է հանդիսանում»:
Կենդանիների դժբախտ պատահարների կանխարգելում
Բեռնատարների վարորդներին պարզապես պետք չէ տեղյակ լինել այլ տրանսպորտային միջոցների և երթևեկության ընթացքի մասին: Դժբախտ պատահարներ կարող են տեղի ունենալ, երբ կենդանիները նետվում են դեպի ճանապարհ: Հոլը նշում է, որ «կենդանական պատահարները զգալի վտանգ են բեռնատարների վարորդների համար»:
Այս տեսակի վթարները կանխելու համար Հոլը վարորդներին խորհուրդ է տալիս «վստահ լինել, որ իրենց լուսարձակները ճիշտ են գործում և հետևել ճանապարհի եզրին գտնվող ամեն ինչին, բացի երթևեկությունից»:
Կարգավորել ռազմավարությունները՝ համապատասխանող հանգամանքներին
TruckerToTrucker.com-ը վարորդներին խորհուրդ է տալիս միշտ նկատի ունենալ եղանակային պայմանները, ճանապարհային պայմանները և ռիսկի այլ գործոններ, որոնք կարող են ազդել մեքենայի անվտանգ շահագործման վրա: Հոլը նշում է, որ այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են բեռի քաշը, եղանակը և տեղանքը, ազդում են մեքենայի շահագործման վրա՝ առավելագույն անվտանգության համար:
Պատկերացնելու համար նա նշում է, որ «80,000 + ֆունտ կշռող տրակտորային կցասայլի համար ավելի երկար ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի ամբողջովին կանգ առնի՝ ընդդեմ բոբոտի տրակտորին» (որը միայն տրակտորն է, առանց կցորդի կցորդի:).
Պահպանեք Ձեր մեքենան
Հոլը խորհուրդ է տալիս. «Վարորդները պատասխանատու են իրենց բեռնատարի պատշաճ սպասարկման համար: Անվադողերը, լույսերը և արգելակները CSA-ի սպասարկման սովորական խախտումներ են: Կանոնավոր սպասարկումը և անվտանգության եռամսյակային ստուգումները կարող են օգնել բացահայտել հնարավոր խնդիրները, նախքան դրանք խնդիր դառնան: ճանապարհի ներքև»:
American Trucker-ը խորհուրդ է տալիս վարորդներին ծանոթանալ իրենց ավտոմեքենայի տեխնիկական սպասարկման ձեռնարկին՝ հաշվի առնելով նաև անցած հեռավորությունը և մաշվածությունը:
Պահպանեք անվտանգության պարագաներ
Վարորդները կարող են իրենց ուղևորությունների ընթացքում օգտագործել անվտանգությանն առնչվող տարբեր պարագաներ: Հոլը նշում է. «FMCSA-ն պահանջում է, որ առևտրային մեքենաները հագեցած լինեն լիցքավորված, ապահով կրակմարիչով, ինչպես նաև վթարային եռանկյունիներով: Շատ վարորդներ գտնում են, որ լապտերը, փոքր գործիքների հավաքածուն և փոխարինող ապահովիչներն ու լույսերը կրելը շատ օգտակար են»:
Ապահպանվեք ճանապարհին
Հետևելով այս խորհուրդներին և պահպանելով բոլոր FMCSA և DOT կանոնակարգերը կարող են օգնել բեռնատարների վարորդներին պահպանել օպտիմալ անվտանգությունը ճանապարհին:Hall-ը նաև զգուշացնում է վարորդներին. «Համոզվեք, որ լրացրեք ձեր բժշկական քարտը նահանգին տրամադրելիս պահանջվող ինքնահաստատման ձևերը, որոնք պահանջվում են ձեր առևտրային վարորդական վկայականի (CDL) տրվող պետության կողմից: Պատշաճ փաստաթղթերի բացակայությունը և սխալները կարող են հանգեցնել վարորդի CDL-ի կասեցման: և հանգեցնում է ծախսատար փակման՝ ճանապարհամերձ զննության ժամանակ»:
