Տարիների ընթացքում Toyota-ն հայտնի է դարձել իր փոքր բեռնատարների շարքով, սակայն տասը տարի շարունակ եղել է նաև Toyota 1 տոննա բեռնատարը։ Թեև այն երկար ժամանակ շուկայում չէր, 1 տոննա և T100-ը հասանելի էին մինչև ներկայիս Tundra-ն և Tacoma-ն: Դրանք դեռ կարող եք գտնել օգտագործված շուկայում։
Հասկանալով Պայմանները
Եթե դուք նոր եք տերմինաբանության մեջ, ապա «1 տոննա բեռնատար» տերմինը ապակողմնորոշիչ է: Կարող եք մտածել, որ բեռնատարին «մեկ տոննա» կամ «կես տոննա» անվանելը վերաբերում է բեռնատարի քաշին, բայց իրականում դա ամենևին էլ այդպես չէ:«Մեկ տոննա» տերմինը վերաբերում է այն փաստին, որ մեծ բեռնատարն ունի կախոց, կայունություն և կառուցվածքային ամբողջականություն, որպեսզի կարողանա տեղափոխել մինչև մեկ տոննա օգտակար բեռ կամ ուղևորների և բեռների քաշը բեռնատարի քաշից ավելի: Հիշեք, որ օգտակար բեռը կապված չէ բեռնատարի «քարշակման հզորության» հետ, ինչը բոլորովին այլ գնահատական է։
Toyota '1-Ton'
1985-ից 1992 թվականներին Toyota-ն ցուցադրել է Toyota «1-Ton»-ը: Այս բեռնատարն ուներ 2,4-3 լ, 4-6 մխոցանոց շարժիչի և մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման հնարավորություն: Toyota-ն հայտարարել է, որ այդ «1-տոննա»-ն ուներ 2655 ֆունտ ծանրաբեռնվածություն: և 5000 ֆունտ. տարահանման հզորությունը. Այս երկանիվ բեռնատարը արդիականացվել է 1993 թվականին։
T100 - Another Take
1 տոննա բեռնատարի մեկ այլ տարբերակ T100-ի հետ էր: Այս բեռնատարը արտադրվել է 1993-ից 1998 թվականներին։Այն արժեր մոտ 14000 դոլար և ուներ առավելագույն քաշը 4000 ֆունտ: Այս բեռնատարը ներկայացրել է ձեր ընտրած ստանդարտ կամ ավտոմատ փոխանցման տուփը 1994 թվականին: Ըստ MotorTrend.com-ի, 1996-ի ակնարկներից մի քանիսը ներառում են՝
- 150 ձիաուժ
- 20-24 մղոն մեկ գալոնում
- 2,7 լիտր 4 մխոցանի շարժիչ
մրցանակներ
Իր կարճ կյանքի ընթացքում T100-ը շահեց մի քանի մրցանակներ: Իր գործարկման տարում այն շահեց J. D Power and Associates IQS լավագույն լրիվ չափի պիկապ: Բեռնատարը շարունակեց ուշադրություն դարձնել J. D Power and Associates-ի կողմից մինչև 1998 թվականը, երբ այն փոխարինվեց Tundra-ով:
Քննադատություններ
T100-ի կյանքը միայն վարդ ու արև չէր: Այն իր կարճ կյանքի ընթացքում արժանացավ բազմաթիվ քննադատությունների՝ այլ լրիվ չափի բեռնատար արտադրողների չափանիշներին համապատասխանելու անկարողության պատճառով:Բացի այդ, նկատվեց այն փաստը, որ այն բարձրանում էր միայն մինչև V6, և այն ուներ ձիաուժի ակնհայտ պակաս՝ համեմատած ժամանակի մյուս Ford-ի և GM մոդելների հետ:
Toyota-ն ներկայացնում է Tundra
1999-ին Toyota-ն բեռնատարների շուկա ներկայացրեց բոլորովին նոր գազան՝ Toyota Tundra-ն: Առաջին մոդելը կես տոննա կշռող պիկապ էր՝ հզոր V8 շարժիչով: Չնայած այն հանգամանքին, որ Tundra-ն առաջարկում էր հենց այն, ինչ ամերիկացիները ցանկանում էին բեռնատարով, Toyota-ն չներկայացրեց երեք քառորդ տոննա կամ մեկ տոննա կշռող մոդել՝ մրցակցելու Ford F-250-ի կամ F-350-ի նման խոշոր բեռնատարների հետ: Tundra-ն արագորեն ճանաչվեց ավելի մեծ որակի և ամրության համար: Toyota-ն նաև փորձարկել է Toyota Tundra Dualie 1-տոննա, բայց այս բեռնատարը երբեք չի հայտնվել հիմնական շուկա:
Կորած երազանք
Այսօր շուկայում Toyota 1 տոննայանոց նոր բեռնատար գտնելն անհնար է, քանի որ Toyota-ն չի արտադրում ներկայիս 1 տոննայանոց մոդել:Մինչ Toyota-ն փորձարկել է Tundra Diesel Dualie-ն, այս բեռնատարը դեռ պետք է դուրս գա ներքին շուկա: Եթե դուք իսկապես ցանկանում եք 1 տոննա Toyota, դուք պետք է որոնեք օգտագործված մեքենաների առևտրականների միջոցով Toyota 1-Ton կամ T100 մոդելների համար: Մեքենաների և բեռնատարների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար այցելեք ավտովերանորոգում:
