Չնայած երկանիվ մեքենաները օգտագործվել են հնագույն ժամանակներից, վիկտորիանական հեծանիվները շատ առումներով փոխեցին աշխարհը` մտցնելով արևմտյան աշխարհի շարժունակության և ազատության զգացումը տեխնիկական դարաշրջան: Մեխանիկական երևույթ՝ այս վաղ հեծանիվները երկար տարիներ պահանջեցին՝ վերածվելու ստանդարտ հեծանիվների, որոնք մենք գիտենք և սիրում ենք այսօր: Իրենց մոտոցիկլետների նման, վիկտորիանական հեծանիվները գալիս էին բոլոր ձևերի և չափերի, ինչը նրանց դարձնում է հիանալի հավաքածու՝ ցուցադրելու ձեր տանը կամ նույնիսկ, հնարավոր է, ինքներդ ձեզ քշեք,
Հեծանիվի զարգացումը
Սկզբում հեծանիվը, որը կոչվում էր Dandy Horse, չուներ ոտնակ, և հեծանվորդը պարզապես շարժում էր ոտքերը՝ առաջ շարժվելու համար: 1840 թվականին այս դիզայնը բարելավվել էր՝ հետևի առանցքի կռունկներով։ Սա ամրացրեց հետևի անիվները ոտնակներին շարժիչ ձողերով: 1860-ականներին այս մեթոդը փոխվեց, երբ ֆրանսիացիներ Պիեռ Միշոն և Պիեռ Լալլեմենը ավելացրին մեխանիկական կռունկի շարժիչ: Սա թույլ տվեց ոտնակները տեղակայել մեծ առջևի անիվի երկու կողմերում: Ի վերջո, 1888 թվականին շոտլանդացի Ջոն Բ. Դանլոպը հայտնագործեց օդաճնշական անվադողերը, որոնք փոխարինեցին նախորդ տարիների երկաթե և ռետինե անիվները և ստեղծեցին ավելի հարթ և հարմարավետ երթևեկություն:
The Velocipede (1860-ականներ)
The Velocipede-ը, որը նաև հայտնի է որպես ոսկորների թափահարող կոշտ թրթռանքների համար, որոնք ճառագայթվում էին շրջանակից և ինչ-որ մեկի մարմնի մեջ, հեծանիվ էր, որն ուներ երկաթե անվադողեր նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված էին երկարակեցությամբ:Այս երկաթյա անվադողերը նշանակում էին, որ հարվածների կլանումը չկար, և հեծյալը, որը վազում էր սալաքար փողոցներով, ցավալիորեն ցնցվում էր: Վիկտորիանական հասարակությունը դրա դեմ դեղամիջոց ուներ և ստեղծեց ձիավարության փակ ասպարեզներ, որոնք կոչվում էին ձիավարության ակադեմիաներ: Սրանք շատ նման էին անվաչմուշկների սահադաշտերի և այնքան հայտնի դարձան, որ սկսվեց մոդա:
The High Wheel Bicycle (1870-ականներ)
Ոսկրերի թափահարումից ընդամենը մեկ տասնամյակ հետո, առաջին հաջողված վիկտորիանական հեծանիվների նմուշներից մեկը, որ դրսևորվեց, բարձր անիվ հեծանիվն էր (նաև հայտնի է որպես Պենի Ֆարտինգ): Շրջանակը պատրաստված էր խողովակաձև պողպատից, իսկ առջևի անիվը հետևի անիվի համեմատ հսկայական էր, ինչը նշանակում է, որ դժվար էր հավասարակշռել դրա հետևանքով քաշի վատ բաշխման պատճառով: Այս հեծանիվի որոշ մոդելներում առջևի անիվը ավելի քան հինգ ոտնաչափ բարձրություն ուներ: Քաշի հավասարաչափ բաշխման բացակայության պատճառով հեծանվորդները հիմնականում ժամանակ էին ծախսում վերականգնվելով բազմաթիվ վայրէջքներից հետո: Իրականում անկումը նկարագրելու համար «վերնագիր վերցնել» բառակապակցությունը ստեղծվել է այս ընթացքում:Երբ ձիավորը փորձում էր կանգ առնել, նա հաճախ հայտնվում էր գլխի վրա գետնին վայրէջք կատարելիս։
Penny Farthing հեծանիվի այլ նոր հնարավորություններն էին.
- Լուսավոր անիվներ
- Պինդ ռետինե անվադողեր
- Չափազանց բարձր նստատեղ
Թզուկ սովորական (1880-ականներ)
Հասարակ թզուկը, որը նաև հայտնի է որպես Կենգուրու, առաջացել է 1880-ականների կեսերին անիվներով մեծ վիկտորիանական հեծանիվից և նախագծվել է Penny Farting-ը մարդկանց համար ավելի անվտանգ դարձնելու նպատակով: Ի վերջո, այն դեռևս բավականին նման էր Penny Farthing-ին, բայց որոշ դրական փոփոխություններ, որոնք կատարվել են հեծանիվում, ներառում են՝
- Նվազեցված առջևի անիվի տրամագիծը
- Նստատեղը՝ ավելի ետ
- Փոխանցումների ավելացում
- Շղթայական դրայվի ներդրում
- Նստատեղի ավելացում
Այլ նորարարություններ (1890-ականներ)
1890-ականների վերջերին հեծանիվ վարելը դարձել էր կենսակերպ։ Ունենալով ավելացված շքեղություն՝ ստիպված չլինելով քայլել ամենուր, որտեղ ուզում էին գնալ, վիկտորիանցիներին խրախուսվում էր ավելի ու ավելի շատ հանգստի գործունեություն ծավալել՝ օգնելով նրանց դուրս գալ իրենց տներից և ամուր սոցիալական կապեր հաստատել իրենց համայնքի հետ: Նմանապես, տանդեմ հեծանիվի ներդրումը զվարճանքի և ֆլիրտի նոր տարր բերեց բավականին գործնական առարկայի մեջ, և զույգերը կարող էին արագ զբոսնել միմյանց հետ այգու շուրջ կամ իջնել խանութ: Դարի վերջին տասնամյակն իր հետ բերեց նաև անվտանգության հեծանիվը՝ նույն չափի անիվներով հեծանիվը, որն այսօր մարդիկ սիրում են վարել։
Վիկտորիանական հեծանիվները դառնում են տրանսպորտ
Չնայած վիկտորիանական հեծանիվը կարող էր արժենալ մինչև 150 դոլար (մի քանի ամսվա աշխատավարձ), այս նոր սպորտաձևն այնքան հայտնի դարձավ, որ հեծանվային ակումբներ ստեղծվեցին ամբողջ երկրում:Իրականում, հեծանվային դպրոցները սկսեցին բացվել, որպեսզի մարդիկ սովորեն վարել իրենց նոր սարքավորումները, և, ըստ Smithsonian-ի, «օգտագործվող հեծանիվների թիվը մեծացավ, քանի որ արտադրությունը մոտ 200,000 հեծանիվից 1889 թվականին հասավ 1,000-ի: 000 1899 թվականին»։ Երբ մարդիկ հեծանիվ էին քշում, ճանապարհները պետք է ավելի որակյալ լինեին, քան նախկինում էին, և ճանապարհները սկսեցին հարթվել և աստիճանավորվել: Սա հեշտացրեց ավտոմեքենայի հետագա ներդրման ճանապարհը։
Ներքին քաղաքները դարձան ավելի քիչ մարդաշատ, քանի որ աշխատողները հեռանում էին: Նրանք այժմ ունեին ավելի շատ հեռավորություն անցնելու ունակություն, քան նախկինում: Ինչ-որ տեղ քայլելը երեք անգամ ավելի շատ ժամանակ պահանջեց, քան այնտեղ հեծանիվ վարելը: Երկիրը սկսեց վայելել նորահայտ ազատությունը։
Հեծանիվներն ազատագրում են վիկտորիանական կանանց
Կանայք, ովքեր նախկինում չէին կարողանում շրջել առանց տղամարդ ուղեկցի, նոր շարժունակություն ունեցան հեծանիվում։ Սյուզան Բ. Էնթոնին, հայտնի սուֆրագիստը, գովաբանեց հեծանիվը որպես կանանց ազատագրող. նա կարծում էր, որ դա ավելին է տալիս կանանց ազատություն տալուն, քան աշխարհի որևէ այլ բան մինչ այդ ժամանակ:Անգամ կանանց նորաձևությունը սկսեց փոխվել դրա արդյունքում: Ավանդական կորսետներն ու եռուզեռները խանգարում էին կանանց հեծանիվ վարելու կարողությանը, ուստի ստեղծվեցին սպորտային կորսետներ և տաբատներ՝ կանանց հնարավորինս ակտիվ պահելու համար: Այնուամենայնիվ, կանանց թիվը, ովքեր ձգտել են հագնել շալվարը, իրականում բավականին փոքր էր, քանի որ մշակութային զգացմունքները մնում էին խիստ՝ ընդունելի սոցիալական կոնվենցիաների նկատմամբ: Այսպիսով, որոշ կանայք նախընտրեցին քշել եռանիվ հեծանիվներ, որը մի տեսակ խառնուրդ է ոտնակով մեքենաների և սովորական վիկտորիանական հեծանիվների սովորական մեխանիկայի միջև:
Հեծանիվների ազդեցությունը տեխնոլոգիայի վրա
Հեծանիվների արտադրությունը և կատարելագործումը հանգեցրեց տեխնոլոգիայի առաջընթացի, որը կազդի ամեն ինչի՝ մետաղի մշակումից մինչև ավտոմոբիլային արդյունաբերություն: Այս ընթացքում մշակվել են նույնիսկ աշխատող ինքնաթիռ ստեղծելու համար անհրաժեշտ որոշ տեխնոլոգիաներ։
Մեկից ավելի ավտոմոբիլային ընկերություններ սկսեցին որպես հեծանիվ արտադրող, որոնց թվում են՝
- Morris Motor Company
- Skoda
- Rover Company
Վիկտորիանական հեծանիվները որպես հավաքածու
Հետաքրքիր է, որ դուք կարող եք իրականում ձեռք բերել այս վիկտորիանական հեծանիվների լիարժեք ֆունկցիոնալ կրկնօրինակները, եթե ցանկանում եք դրանք շրջել բլոկի շուրջը: Իհարկե, դուք, հավանաբար, շուտով պատրաստ չեք լինի մտնել X Games ձեր նոր Penny Farthing-ի հետ, բայց ձեր շրջապատում ունենալը կարող է իսկապես զվարճալի դաս լինել անցյալի գործնական կիրառման մեջ: Այս կրկնօրինակներն արժեն մոտավորապես այնքան, որքան բարձրորակ հեծանիվներն այսօր՝ 1000 դոլարից ցածրից մինչև միջինը: Բայց եթե ձեզ ավելի քիչ է հետաքրքրում այս վատ տղաներից որևէ մեկին ինքներդ պտտեցնել, քան այն օգտագործել ձեր նոր Ռոբինի ձվի կապույտ պատը զարդարելու համար, ապա ձեզ սպասվում է խորդուբորդ զբոսանք:
Ինչպես հավաքել վիկտորիանական հեծանիվներ
Առաջին քայլը, երբ փնտրում եք իսկական վիկտորիանական հեծանիվ՝ ստուգել աճուրդի շատ մանրածախ վաճառողներին, որոնք կարող եք գտնել՝ տեսնելու, թե արդյոք նրանք ունե՞ն որևէ վիկտորիանական հեծանիվ:Հաշվի առնելով, որ դրանք այդքան մեծ իրեր են, քիչ հավանական է, որ շատ մարդիկ անձեռնմխելի են պահել իրենց մեծ պապիկի հեծանիվները, և հետևաբար, այնտեղ հավաքելու համար նախատեսված հեծանիվների թիվը զգալիորեն ավելի փոքր է, քան ապակյա իրերի նման հավաքածուն: Այսպես ասվեց, եթե ցանկանում եք անմիջապես գտնել մեկը, ապա ձեր լավագույն շահերից է բծախնդիր չլինել այն հեծանիվով, որը կարող եք առաջինը գտնել: Եթե մտքում ունեք կոնկրետ մոդել, կարող եք տարիներ սպասել, որպեսզի տեսնեք դրա հասանելիությունը: Նմանապես, այս հեծանիվները իսկապես հեշտ է ճանաչել որպես հնաոճ իրեր, քանի որ ամենից հաճախ դրանց մետաղական կտորները ցույց են տալիս նկատելի տարիք և կրում են այն ընկերությունների լոգոները, որոնք այլևս չեն արտադրվում:
Վիկտորիանական հնաոճ հեծանիվների արժեքը
Նմանապես, դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ այս հեծանիվները, հաշվի առնելով իրենց չափսերն ու սարքավորումը, զգալի գումար արժեն: Ընդհանրապես, դուք պետք է վճարեք նվազագույնը $500-ից $1,000 միջին որակի հեծանիվի համար, որը ժանգոտվում և մաշված է:
- Օրինակ, 2021 թվականի վերջին eBay-ում վաճառվել է երեխայի մեկ կոպեկ ֆարթինգը մոտ 500 դոլարով:
- A Victor Flyer, որը գտնվում է կոպիտ վիճակում և թվագրվում է 1893 թվականին, վաճառվել է 1 դոլարից մի փոքր ավելի, 100 դոլարով 2021 թվականի կեսերին:
- Նույնիսկ միայն մասնակի օրինակները կարող են արժեքավոր լինել, օրինակ՝ շրջանակն ու նստատեղը 1890-ականների Monarch հեծանիվի համար, որը վաճառվել է գրեթե $1,300-ով 2021-ի վերջին:
Նորարարությունն ու հանգստի արվեստը բախվում են
Անհերքելի է, որ հեծանիվը փոխեց հասարակությունը և ճանապարհ հարթեց ավտոմեքենայի զարգացման և դրա պատճառով տեղի ունեցած բազմաթիվ զանգվածային սոցիալ-մշակութային տեղաշարժերի համար: Այն փոխեց մարդկանց ապրելակերպը և տվեց նրանց ազատություններ, որոնք նրանք նախկինում չէին ունեցել՝ վիճարկելով մարդկանց տեսակետները իրենց սահմանափակումների, իրենց համայնքի և գենդերային դերերի վերաբերյալ: Մի խոսքով, վիկտորիանական հեծանիվները հետաքրքրաշարժ հիշեցումներ են արագ փոփոխվող դարաշրջանի մասին, որը հիմք է հանդիսացել այն կյանքի, որը դուք վայելում եք այսօր:
